一、工程概况

地铁号线站区间，穿过交叉路口处一座石拱桥。该桥建设于上世纪50年代，90年代曾经修缮过，桥梁的基础为条形基础，并对基础进行注浆加固，加固深度为1.4~1.8米，南岸条形基础下设置了1.5米长木桩，该段所处3-1C3粉土；3-3C3砂层；由于地铁盾构施工的需要，需从该路段的桥下穿过，其盾构顶部距条形基础仅有4米；距南岸条形基础为4.5米，距离木桩仅有3米，考虑到盾构穿越石拱桥段的隧道埋深浅、地质差、同时石拱桥结构相对松散，对沉降非常敏感，较小沉降即会引起拱圈开裂影响桥梁结构安全，对该桥进行加固保护性加固。

二、整体加固技术

    本工程建造年代相对较长，上部桥身为砌体结构，针对本工程施工难度与现状，拟采用整体内衬拱圈加暗梁，使荷载得到均匀的传递，同时增加桥梁结构本身的整体性。

（1）增加砼衬拱梁；

（2）桥下压密注浆，使上部的荷载通过增加的整体拱梁传递到→条形基础→压密注浆复合基础；在桥的下方和桥的外侧左右4米范围内进行压密注浆，使桥的基础得到整体加固，减少盾构施工过程中的扰动。