一、工程概况

地产花园城位于南京市栖霞区。地上建筑总层数为9层，其中地上3层购物中心，局部6层公寓式办公, 设3层地下室(局部为甲类核6、常6级人防地下室)，总建筑面积约8万平方米。结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础类型为桩基础，局部自行车库下采用天然地基上的独立基础。

建设单位要在一层楼面上架设地铁连廊，连廊为钢结构，结构柱落在一层梁上，如下图黑色实心圆位置为连廊柱，建设单位委托我方提供增设连廊对原结构的影响及加固方案。

图1 连廊柱与原结构平面图（黑色实心圆为连廊柱）

图2 连廊结构平面图

二、建筑物改造加固的技术说明

1、荷载取值

原结构荷载取值为：楼面恒载17.1-22.5KN/m2，楼面活载20KN/m2。

连廊柱荷载直接作用在一层楼面梁上面，原设计单位已经考虑了柱荷载为Z1（590KN）、Z2（442KN）、Z3（445KN）、Z4（620KN）。而连廊设计施工单位变更后的连廊柱荷载为Z1（746KN）、Z2（683KN）、Z3（497KN）、Z4（600KN）。

2、结构复核：经过复核，原一层楼面相关梁不能满足设计要求，需要加固。

3、改造加固措施

（1）荷载变化较大影响的的梁改造加固（包括JGL1， JGL2 ，JGL4， JGL5 ，JGL9， JGL10）

经过计算，这些梁所受弯矩超过原梁弯矩较大，粘贴碳纤维不能起到足够的加固作用，所以采取增大截面法进行加固。在原梁的下部，增加宽度等同于原梁，高度为200mm的梁进行加固，增大原梁的抗弯能力。

  图3：扩大截面法节点图                      　   　图4 黏贴碳纤维加固

（2）对于荷载增加不大的梁的改造加固（包括JGL3 ，JGL6， JGL7， JGL8）

对于荷载增加不大的梁，采取粘贴碳纤维的做法进行加固。在底部黏贴双层碳纤维布，宽度等同于梁宽。