北锻车间抽柱改造 （TY201408）

2018-04-18


一、工程概况

北锻车间结构形式为坡屋面三跨排架结构，排架柱间距6.0m，屋盖采用槽钢檩条石棉瓦屋面，变截面工字钢屋面梁，钢筋混凝土柱，小桩加固地基独立杯型基础。其中A-C跨度12.0m，C-F跨度21.0m，F-G跨度6.0m，每跨设置二部10吨中级工作制桥式吊车。


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图1 原北锻车间平面图

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  图2 原北锻车间立面图

本次改造内容为：

1、抽去A/2-3、C/2-3、F/2-3六根柱子；

2、因抽柱而需要的屋面梁的托换；

3、因抽柱而需要的钢筋混凝土柱加固；

4、因抽柱而需要的基础加固；

5、因抽柱而需要的吊车梁更换；

6、因抽柱而需要的屋面排水及局部屋面改造；

7、因车间内新增设备基础深基坑而需要的周边基础的防护性加固；


     

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二、工程地质条件

场地地貌为长江河漫滩。地基土除素填土外，分布有第四系全新统长江冲积形成的粉质粘土夹粉土、粉土夹粉砂、粉砂夹粉土、粉砂，深部为第四系上更新统冲积土层。场地地基土层在埋深34m深度范围内根据时代成因及物理力学性质将地基土可分为8层，现自上而下分述如下：


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层号

物理指标

压缩指标

剪切指标

承载力特征值

ω

e

Il

Ip

a1-2

Es1-2

Cqk

Фqk

fak

Es1-2

%

-

-

-

MPa-1

MPa

kPa

°

kPa

MPa

②

31.9

0.890

1.11

11.5

0.42

4.62

15.9

8.1

85

4.5

③

40.4

1.136

1.60

12.6

0.59

3.64

10.6

7.0

60

2.8

④

31.2

0.852

1.29

9.6

0.26

7.07

4.5

17.0

85

6.0

⑤

30.5

0.860



0.17

10.91

1.6

32.9

110

10.0

⑥

29.8

0.825

1.19

8.9

0.23

7.98

10.2

16.4

90

6.5

⑦

30.3

0.882

0.88

11.8

0.46

4.35

11.6

9.4

90

4.0

⑧

24.6

0.671

0.44

11.5

0.24

6.94

34.6

16.0

190

6.9


三、改造加固工程设计方案

1、设计计算：采用PKPM2010版建模计算

2、基础加固：

采用后开孔锚杆静压钢管灌砼桩，每个基础设置4根桩。钢管直径Ф219mm，壁厚6mm，每个节段长度2.5m，节段之间内衬焊接。内灌C30混凝土，可不带桩尖。

锥形坡面基础，开孔厚度0.6-0.8m，开孔直径或边长不小于250mm。

锚杆4M27，植入深度300mm，外露100-150mm；

封桩焊接钢筋2Ф16，封桩混凝土C30，可突出基础面；

桩底持力层为（4）层或（5）层粉砂夹粉土，以最终压桩力控制，最终压桩力不小于250KN，计划桩长度15.0-18.0m。

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3、屋面梁托换

抽取两个柱子，需要托换原有屋面梁。托梁跨度18.0m，采用实腹式等截面钢托架梁。跨中梁高度900mm。钢材Q235。梁体支撑在附柱钢牛腿上，钢梁上翼缘与柱锚固。


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4、钢筋混凝土柱加固

采用包钢方式加固钢筋混凝土柱。柱四角角钢L125*125*10，肋板扁钢100*5@500。柱根部与基础锚固，角钢锚板并每边3M20锚栓锚固。包钢后，灌注灌封胶。

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5、吊车梁更换

原吊车梁跨度6.0m，为标准T型钢筋砼吊车梁，现更换为18.0m跨度的钢吊车梁。吊车型号10吨，中级工作制，最大跨度21.0m。

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四、施工方案(略)


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